破题过境人车管理难！看湖州高速交警如何打造精准宣传模式

“我油门踩到底了，但是车就只移动了一点，然后我就开了双闪，把车辆熄火。”2023年2月19日21时许，邹女士驾车行驶至离G50沪渝高速南浔收费站不到6公里的时候，意外突然发生了，车子失去了动力。

车辆抛锚后，邹女士不知道该如何处理，立刻给自己的丈夫打去了求助电话，丈夫立即让其赶紧下车撤离到路边护栏外。在邹女士撤离后没多久后，就有一辆白色小轿车与邹女士的车发生了碰撞。

【资料图】

事后，民警了解到邹女士的丈夫经常跑高速，常常在高速上看到高速交警宣传的高速行车“九字警句”：发生事故故障“车靠边，人撤离，即报警。”故在得知邹女士车辆无法移动后立即让其撤离到护栏外，从而避免了悲剧的发生。

2022年初，湖州高速交警曾做过问卷调查，“九字警句”的知晓率仅为55%。为此，湖州高速交警支队从精准宣传破题，积极探索打造“135”工作体系，即通过搭建志愿者联盟平台，创建参与性强的移动端、吸引力足的互动端、响应度快的后台端，建设视觉走廊式收费站入口宣传阵地、矩阵式主线宣传阵地、主题公园式服务区宣传阵地、沉浸体验式“平安驿站”宣传阵地、互动交流式高速宣讲团宣传阵地，提升宣传实效，推动事故预防“减量控大”。

湖州地处长三角中心区域，紧邻上海、江苏和安徽，是连接长三角南北两翼和东中部地区的节点城市，辖区高速路网发达，呈“三纵三横”分布，有4处省际通道，是贯通南北、连接东西的货运物流中心和旅游集散中心。大量由外省市入浙入湖的“过境车、过路人”不断穿行，给高速公路交通安全管理工作带来巨大考验。

湖州高速交警梳理近3年来所有亡人交通事故，涉案的128辆事故车中，有109辆由外省市入湖，其中87辆负有事故责任，分别占涉事车辆和有责车辆的85.2%和79.8%。究其原因，主要归结于对湖州高速公路通行环境不熟，对高速安全行车认识不足和对突发异常情况处置能力不够。

如何做到“精准宣传”？湖州高速交警充分运用新时代“枫桥经验”，探索建设平安志愿者“数字联盟”，创新打造1个宣教平台和3个互动终端，初步形成群防群治的综合治理格局。

“我们吸纳‘两客一危’、货运物流、高频通行、本地通勤‘四类人员’加入平安志愿者联盟平台，设定合理的积分获取渠道和奖励规则，鼓励平安志愿者积极参与交通安全管理活动，并将平台打造成为实时高效的数据交互中心。”湖州高速交警支队负责人介绍，他们还开发“e路安”微信小程序，集成宣传教育、路况发布、违法举报、互动答题、积分商城、志愿者展示等6大功能，平安志愿者通过手机端微信小程序实时参与互动并获取积分，提高用户参与度和积极性。

“过境车、过路人”如何管理是一个各地普遍存在的难题。湖州高速交警从他们进入湖州高速至离开湖州的全量运动轨迹，全方位、系统性建设宣传阵地。除了在高速公路收费站、省际入口、主线跨线桥、主线门架设置安全宣传提示牌，还在全市高速公路11对服务区，打造主题公园式服务区宣传阵地，宣传内容在停车场、大厅、卫生间、开水间、地面通道等全方位展示，在购物袋、纸杯、吸管、餐盒等全要素呈现。而在出口流量10000以上及城区主要出口收费站建设“平安驿站”，设立交通安全宣教点。此外，湖州高速交警还组建了一支由25名宣传骨干组成的高速宣讲团，深入“两客一危一货”企业、驾考中心、学校和企事业单位开展现场宣讲授课活动。

亡人交通事故明显下降，安全管理力量明显增强，群众安全认识明显提高。通过一年多的实践，“135”工作体系成效初步显现，为破解交通安全治理工作瓶颈问题提供了新思路。今年以来，路面占道警情中涉事车辆主动靠边撤离的有3774起，占总量的79.8%，全市高速公路道路交通事故亡人数比2022年同期下降16个百分点，最新的问卷调查结果显示“九字警句”知晓率已提高至91.2%。

本文由“湖州七彩警薇”微信团队出品

审核：徐娅莉 责编：王琪 编辑：小七

来源：平安时报

公安机关人民警察办案调查，一律通过上门或者请当事人到派出所等公安场所的方式面见当事人，绝不会通过电话或者网络直接调查处理，更不会要求当事人汇款、转账。与此不符的，公民可视为涉嫌诈骗行为，可直接拨打110报警或拨打湖州市防诈热线2250000。

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