5月28日12时30分许，经过2个小时的飞行，从上海虹桥机场起飞的东方航空MU9191航班顺利降落北京首都机场。飞机尾部黑色的“B-919A”注册号透露出它的身份：B代表中国民航飞机，919和型号名称契合，A则有首架之意，这是全球首架投运的国产C919飞机。

【资料图】

全球首架投运的国产C919飞机。

从2007年立项，2017年首飞，再到正式投运，作为国产大飞机，无数企业为其交付运营贡献了重要力量，其中也不乏台州制造的身影。

小布带您揭秘

C919背后的故事~

位于台州湾新区的浙江华荣航空装备有限公司，是C919国产飞机复合材料工艺装备的主要供应商之一。

浙江华荣航空装备有限公司前身为黄岩华荣模具厂，是台州一家土生土长的民营企业，拥有30多年的工装模具生产经验，自从转型从事航空、航天零部件生产、工艺装备制造以来，已承接我国不少航空、航天企业和高等院校、研究所的部分工艺装备加工制造等业务。

“上海C919新厂房还没建的时候，我们就参与了它工装模具的设计和研发。”该公司总经理蔡锡荣说，因为企业转型较早，无论从资质上，还是航空航天工装生产经验上，在国内民企中，排得上前三，所以就很自然地纳入到了C919的合作供应商之列。

“工艺装备虽然不直接应用在飞机上，但正是有了我们提供的工装模具支撑，先进的复合材料产品才得以生产，并被应用于C919机身前段复合材料壁板、垂尾方向舵复材壁板、垂尾复材壁板等零部件上。”蔡锡荣介绍。

飞机的垂尾，安装在机身后部，其功能与水平尾翼类似，是用来保持飞机在飞行中的稳定性并控制其飞行姿态的，这也使得垂尾制作工艺的把控显得尤为重要。

据了解，该公司提供的复合材料成型工装采用法国进口殷瓦钢材料，耐高温，能够有力地保证复合材料生产的尺寸精度和成型质量，从而满足飞机零部件生产的高精度需求，为飞机的安全飞行保驾护航。

该公司还是国家“空间站模拟系统”项目的设备唯一制造单位，让台州元素出现在中国首个“空间站模拟架车系统”。不仅如此，其制造的“水下空间站”，还参与了宇航员的模拟训练。

在坚持制造工艺装备的同时，该公司还开始生产先进复合材料产品，这也为企业的发展寻找到了新的经济增长点。随着企业加大自主创新力度，强化关键核心技术攻关，未来将进一步融入航空航天产业链条。