我的钢铁网讯：国庆节后行情跌多涨少，近期虽杭州市场螺纹钢价格已经跌入低位，但杭州市场盘螺价格却表现坚挺，螺盘价差持续扩大，在钢厂大面积亏损的背景下，北方即将迎来停工季，北方钢厂陆续有检修减产的计划，南下分流仍为首选，而当前的杭州市场北材南下优势是否已经开始显现？

一、螺盘价差持续扩大

(资料图片仅供参考)

笔者梳理杭州市场主流钢厂盘螺-螺纹价差情况发现：年初价差基本稳定在200元/吨附近水平，4月下旬以来，主流钢厂盘螺与螺纹价差逐步扩大，8月初达到年内相对高点490元/吨，9月中旬回归至正常水平230元/吨。国庆节后，杭州螺盘价差快速扩大。截至11月9日，中天螺盘价差自国庆节后由340/吨快速扩大至560元/吨，扩大了220元/吨；中新螺盘价差由250元/吨扩大至390元/吨，扩大了140元/吨。

二、杭州市场主要流通盘螺情况

杭州市场主要流通的盘螺产地主要集中于华东和华中地区，品牌主要以沙钢、永钢、中天、杭钢、西城、武钢汉钢、萍钢、新三洲、联鑫黄海、亚新、中新、镔鑫、安徽鸿泰、万泰、新梅鹿、安徽贵航等钢厂为主。据我网调研的华东地区线材产能利用率情况来看，8月初为58.65%左右，至9月份逐步回升至67.36%后再度回落，9月末10月初回到59.45%左右。截至11月11日，华东地区线材产能利用率为62.53%，周环比下降1.94%；华东地区钢厂建材总库存95.63万吨，其中螺纹78.73万吨，盘螺仅16.90万吨，盘螺只占建材总库存的17.68%。

从部分品牌资源投放情况来看，中天：10月线盘计划量1-3期分别为3折、4折、3折；11月线盘计划量1-2期分别为4折、4折；永钢：10月线盘计划量1-2期计划量线材和盘螺分别为6.5折、5.5折；11月1-2期计划量均为5.5折；沙钢：10月计划量盘螺2.5折，11月计划量盘螺5折。近期盘螺产量、库存整体偏低、投放量少，对价格有所支撑。

三、杭州市场盘螺资源现状

从目前杭州市场建筑钢材资源情况来看，截至11月11日，杭州市场建筑钢材总库存为59.9万吨，同比去年增加15.5万吨，其中盘螺仅有4.71万吨，只占建材总库存7.86%，同比去年减少3.9万吨。从现有盘螺资源主要品牌分布情况来看，中新、中天、西城、亚新、杭钢等品牌盘螺资源相对较多，镔鑫、沙钢、永钢、新三洲、萍钢、安徽鸿泰、黄海等盘螺资源相对偏少。

基于目前杭州市场盘螺资源紧张，价格优势显现，部分北材有计划南下杭州。截至发稿，据市场了解当前首钢盘螺、北台线材已有到货。嘉晨营钢、新鹏辉、山西宏达、鑫达、西林、日钢等资源在途。

四、南北盘螺价差情况

目前从区域价差来看，北材到杭州的利润相对最大，尤其是盘螺。截至11月11日，杭州市场盘螺主流成交价格在4100-4350 元/吨，山西市场盘螺主流成交价格在3800-3870元/吨，东北市场盘螺主流成交价格在3750-4080元/吨。相对比下，杭州市场盘螺价格远高于北方市场，价差在300-350元/吨。上海市场盘螺主流成交价格在4010-4270元/吨，广州市场盘螺主流成交价格在4000-4100元/吨。价差分别为 210-260元/吨、200-250元/吨。

从市场需求来看，杭州市场主流25家贸易商10月份日均出货在4.21万吨，近期杭州市场贸易商心态普遍偏谨慎，大都愿意以出货避险为主，加之年底，下游工地赶工期较多，市场需求表现相对平稳；上海市场主流24家贸易商10月份日均出货在大概在3万吨，从市场需求来看，杭州相对比上海优势并不太明显，但是据上海本地贸易商反馈，由于对后市行情普遍看空，对于北材接受度不高，因此北材到货量少；广州地区近期受疫情影响，工地停工较多，市场需求处于停滞状态，考虑到后期价格的不稳定性，因此整体到货量也不多。

从运费上来看，东北资源发往杭州的的运费在150-180元/吨，发往上海运费在 150-180元/吨，发往广州的运费在 220-250元/吨。山西资源发往杭州的运费在300-320元/吨，发往上海运费在290-320元/吨。由此可见，综合价差、市场需求、运费多重因素，北材发往杭州的相对来说有一定机会。

五、商家接货意愿调研

笔者对杭州市场主流17家贸易商北材接货意愿进行了调研，总结来看，部分商家接货意愿不强，有少部分商家表明当价差合适的时候会做一部分，另外部分商家表示应该会继续做一点，具体量待定。

综合来看，近期杭州市场钢材需求表现相对平稳，随着杭州市场盘螺价格比较优势逐步显现，部分北材南下利润预计有所好转，但当前螺盘价差已经达到高位，风险增大，部分品牌资源也在陆续到货之中，加之市场对于当前行情信心不足，就当前调研情况来看，商家整体接货意向较为有限。